楊貴智|颱風「假」到底該不該放?怎麼放比較公平?

放了颱風假,趁風還沒增強,雨還沒變大,你還是能攬上一部計程車,趕快前往卡啦OK、百貨公司度過這難得的小確幸。你雖然不經意的察覺,我放假了,卻還有人在上班,但是你信步拿著啤酒走進包廂或是拿著戰利品離開櫃檯,沒有想太多。
事實上,正是因為長年以來,颱風假不是受勞基法承認的假期,或者用更精確的術語來說,因颱風等天然災害發生致勞工繼續工作有發生危險之虞時,勞基法沒有明文要求勞工得請求停止工作的權利,因此颱風來了,你冒著大雨出門遊樂,他或她頂著強風在前往上班,一個國家,兩個世界。
颱風「假」到底該不該放?怎麼放比較公平?

龍建宇|過勞之島是怎麼煉成的③—加班不給加班費的撇步(還可以超時工作)

知名連鎖飲料店COMEBUY被申訴,指COMEBUY強迫員工簽署合約,如果每日超過八個小時的加班工時,還有假日加班的工時,都改成由「威顧集團」的第三方公司聘用,而且簽的是承攬契約。COMEBUY利用「移轉勞務」之後再由威固集團利用「假承攬真雇傭」的方式規避勞基法加班費,讓企業負擔低廉的人力成本,卻忽視勞工基本的勞動條件。

劉珞亦|過勞之島是怎麼煉成的②——握在方向盤上才是工作,其他都是下班時間喔

勞基法規定,勞工正常工作時間,每日不得超過8小時,每週不得超過40小時。
當政府官員說:「手握方向盤才是工時」,這句話到底對的還是不對的?「待命時間」究竟是不是工作時間?
當資方想要為了壓低成本,而鑽進法律漏洞中繼續維持既有的病態結構,勞工成為工作的俘虜,我們又如何拯救這個社會?

楊貴智|過勞之島是怎麼煉成的?勞基法的工時制度如何提升台灣競爭力

遊覽車爆出連續上班18天而過勞駕駛、火車爆出員工天天輪班而過勞執勤,一年復始,萬象更新,雞年才正開始,台灣已經雞犬不寧,依法放假與翻車意外,才讓我們驚覺原來轉動人潮的不是汽油,而是人們的血汗…

蔡孟翰|愛我就請放我假—談勞動部刪減國定假日事件

日前立委鍾孔炤質詢勞動部長陳雄文,針對去年勞動部修改勞基法施行細則,將原有的國定假日19天縮減為12天,質詢過程中使部長動了肝火,也讓去年就倍受勞工團體反彈的此事再次躍上了新聞版面。勞動部是否有刪減勞工的假日的權限呢?刪去原有七天的國定假日是否違法呢?勞動不及勞方團體又如何看待此事呢?