遊覽車爆出連續上班18天而過勞駕駛、火車爆出員工天天輪班而過勞執勤，台灣的交通體系似乎十分疲憊，但是這些過勞是怎麼煉成的？是不是臺灣人都太沒競爭力，才會動不動就過勞呢？
正常工時與變形工時
原則上每個人每天工作時間是8小時，每個禮拜工作5天，換句話說，如果你是員工，每個禮拜就是販售40小時的生命給老闆，這些就是正常工時。如果老闆想要買更多時數，就得加購「延長工時」，民間俗稱加班與加班費。
但是有些老闆覺得這樣太硬了，明明我就是跟員工買了40個小時的扣打，為什麼強迫我一定要一個禮拜用五天、每天用8小時呢？我偏要每天用10小時，一個禮拜用四天不行嗎？這樣沒有彈性的法律，可是會綁死臺灣競爭力的呀！
老闆的心聲，把勞工當作心頭肉的政府當然聽到了，於是有了變形工時制度，允許老闆把40小時重新分配到其他天，但是每天最多只能增加兩小時。這樣一來，本來每天超過8小時的工時，老闆得用加班費向員工加價購，但是這樣一來，每天都能不多花錢，還使勞工工作十小時呢！（適用四周變形工時的行業）
但是，你以為老闆把禮拜五的工時移到其他天後，會讓勞工爽爽過週休三日嗎？台灣的競爭力這麼脆弱，員工每周只上班四天，老闆怎有辦法承受呢？到時物價飛漲，這可都是勞動部強迫大家七休一害的啊，而且臺灣行業實在太多元了，怎麼能強制所有產業都要每個禮拜休假呢？
每工作七天就要休息兩天什麼的，太沒競爭力了，政府為了推升臺灣經濟動能，在四周變形工時（註1）的規定中特別改成了「每二週內至少應有二日之例假」，所以老闆可以讓你第一個禮拜放假第1天，第二個禮拜放假最後1天，中間就是精實地連續上班12天，畢竟川普當選、陸客不來、一例一休，有錢賺就要把握機會啊。
休假一天變成休假24小時
除此之外，我們會發現，一例一休上路後，所謂的週休二日，其實是週休二日又14小時呀！為了讓廣大勞工能夠享有完整一天的休假（也就是日曆天休假），所以我們其實禮拜五6點就下班，禮拜一早上8點半才上班，老闆多送了我們14小時的假期呢！
其實勞動部說的很清楚，「勞工每七日中至少應有一日之休息，作為例假」其中所謂的「放假一日」是指「放假連續二十四小時」，而不是「放假一整天呀」！徐總裁言猶在耳：你沒有競爭力，怎麼敢放這麼多假？記得，如果別人工作你也工作，別人休息你也休息，別人娛樂你也娛樂，那麼別人得到什麼，你也只能得到什麼。這樣真的會玩垮台灣經濟啊。