博愛座其實法律有規定？

設置博愛座，來自身心障礙者權益保護法

之所以要設置博愛座，是源自於《身心障礙者權益保護法》規定，「未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座」，且比率不得低於總座位數的 15%。

法律也規定，座位必須要設置臨近車門、艙門或出入口，且之間要有平坦且無障礙通行的地面，並視需要增加禮讓座位的標示或警語。

不過，不是每個需要座位的人，都能從外觀上發現，這次事件又引起了修法的爭議。衛福部前幾天已經表示，已經提出《身心障礙者權益保障法》的修正草案，其中也將現行法博愛座提供給「老幼婦孺」的規定，修正為提供給身心障礙者及其他有需要者，並待立法院審議法案中。

被李昂點名的蔣萬安市長擔任立委時，即曾表示乘客對博愛座的使用引發衝突，使博愛座原本的美意未能實現。他認為認定老弱婦孺之標準模糊，建議政府檢討未來是否繼續使用博愛座這個名詞。

針對李昂的發言，台北市政府回應，彼此尊重相互體諒，是北捷文化的重要成份，關於博愛座的制度與配套等意見，會請北捷參考。

博愛座議題，立委曾熱烈討論

除了蔣萬安，其他立法委員也熱烈討論博愛座議題。像是前立委鄭金玲以及蘇清泉立委，就認為博愛座的讓座文化是美德，政府應繼續推動。

鄭金玲認為，近來發生的學生佔用博愛座問題，凸顯民眾缺乏禮讓座位禮節，而台鐵雖然有錄製宣導廣播，卻幾乎沒有聽過，各種亂象讓台灣鐵路「印度化」，亟需改善。

蘇清泉則曾領銜提案修正心障礙者權益保障法，指出台灣將成為高齡社會，認為博愛座比例應提高到 20 %，並應每 15 分鐘至少播放 1 次提醒禮讓座位之警語。

台南市長黃偉哲擔任立委期間， 也曾提出臨時提案，部分民眾雖外觀看起來年輕力壯，卻可能有受傷、生病情況，也有座位需求，卻發生讓位糾紛。因此建議政府提供識別貼紙，讓有需求的民眾索取。

北捷公司於 2007 年即陸續推出「博愛識別貼紙」及「好孕胸章 」，有座位需求的乘客，可貼在身上提醒他人讓座，民眾不需任何證明文件，皆可在捷運站詢問處免費索取。

對於博愛座的存廢問題，你怎麼看？